125 NSR JC20 en cour de restauration

Ouai c'est ce que j'avais faire pour mon bloque embrayage, avec une douille et au boulot !

Ces écroux sont fait pour ne pas être démonter par un particulier ...
J'ai réussi a bien néttoyer le bras oscillant mais je peux pas démonter l'amorto ! :@

Je t'es trouvé ça :

http://ledob86.free.fr/revuetechnique.html

Tu la peut être déjà vu. Par contre tout ne s'applique pas a ton modèle je croit .

Oui je l'ai déjà vue thibault ^^ je le connais presque par coeur, je me sert beaucoup de la revue technique .

Voila quelque photo du  monstre, tout dabbord l'écrou en question (pour thibault ) :





Ensuite la roue avant remonté, avec l'étrier néttoyer, purgé avec du nouveau liquide de frein ect ..






Et ou j'en suis actuellement :

Ni quel sa avance .  Du coût tu va pas le démonter l'écrou ?

non je pense pas .. au chasse goupille ca explose tout donc je vais le laisser comme ca je pense

c'est sûr qu'au chasse goupille tu marques l'écrou mais après quelques petits coups de lime avant de le remonter çà le fait. sinon tu coupes une vieille douille de cliquet...
c'est dommage, car un bon coup de graisse sur les roulements et axes çà ne mange pas de pain, surtout vue l'âge de ta meule.

Tout dabbord Joyeux Noel a vous !

Bon alors aujourd'hui bien bossé, purge du liquide de frein arrière + nettoyage plaquette, remontage carbu + boite à air ( GROS BORDEL ), ensuite j'ai remis le garde boue que j'ai réparé à la fibre, et j'ai remis le réservoir ... Voila a quoi ca ressemble :

Dabord le filtre, avec une nouvelle mousse acheter 7 euro chez honda :
C'est vraiment le gros bordel a renclencher le manchon de boite à air dans le carbu, mais avec de la patience et du sang froid j'ai réussi 





Voila ou j'en suis :


Après j'ai essayé de chauffer l'écrou de merde du bras oscillant, j'ai tapé tout essayé ca vient pas .. En + j'ai tout abimé :/ 

Joyeux noël a toi aussi max.

Dans l'ensemble la peinture du cadre et des carénages à l'air plutôt bonne ? Je me trompe ou c'est les photos qui donne cette impression ?

La peinture du cadre est niquel !! Sauf autour de l'écrou du bras oscillant, pour ce qui est des carénages, la peinture est dans l'ensemble bonne pour son age 

C'est déjà une bonne chose. 

Bon bon bon j'ai une surprise pour vous 

J'AI REUSSI A DEMONTER CE P**** D'ECROUS DE M****
En tapant dessus comme un ane, j'ai d'ailleur bien tout défoncer mais bon, je commande un nouvelle écrou chez honda très prochénement.

Voila la bécane :




La gueul de l'écrou 



L'amortisseur ( Un peu caca oui )



 Et le bras oscillant





Cepedant je ne peux toujours pas démonter l'amortisseur car le fixation du haut est assuré par un de ces écroux à crénaux mais bon, j'ai pu bien le néttoyer et surtout je vais pouvoir graisser le système pro-link (qui en avait besoin) et aussi le néttoyé . Car comme à dit MIKA un bon coup de graisse ca ne mange pas de pain

A venir les photos des pièces propre .
Reste plus qu'a avoir le pneu que je vais commandé mardi chez cardy et si tout vas bien sa tournera ... ( Si tout vas bien )

A oui l'écrou tu lui a laisser quelques traces

Apparemment l'amortisseurs a pas dû être nettoyé souvent.

La segmentation tu va la faire ou tu attend encore ?

J'attend pour le moment .. voila à quoi ressemble l'amortisseur maintenant :





 Et le pro link




Reste quand même a fignolé par ci par là quelques truc, faut que je finisse de refaire une attache du carénages, que je commande pneu et écrou de bras oscillant ( Mardi) Et ca devrait être bon .. Après reste la circu 

C'est sympa de voir que tu avances, j'aimerai un jour pouvoir en faire de même tout seul à partir d'une épave.

J'te souhaite bon courage.

Merci

Après moi c'était pas trop une épave quand même ... Mais surtout du néttoyage .

Cependant fait gaffe avec les épave car même si t'es bricoleur sa peut vite te coutait chère ... comme tout remarque