choix kit coupleux

Oui c ça. Faudrait en fait dire "aligner les transferts". Oui les phbg sont pas données. Tu peux mettre un sha 15 dans un premier temps (mais un peu juste pour un kit 70, ça va le brider).

eh bah je vais prendre un phbg souple et puis voila...
Il va falloir que j'achète de l'outillage aussi genre pige de callage, jeu de cales pour l'écartement, pinces a circlips...

Et oui. Plus qu'a se remonter les manches et y aller

Ouaip mais la je viens de faire un panier sur rrd et ça reviens quand même à 400€ l'histoire...donc je vais faire une demande de pièces sur le forume et si je trouve pas bah il mettra un carburant de 15 avec une admission popol  qui revient au final à 325 €
En attendant des finances en plus pour un 17

Oui ça grimpe vite Le prix des pièces. Tu peux très vite depasser le prix d'achat de la mob Après y a le marché de l'occas en pièces, leboncoin ebay ou même les brocantes et vide grenier
C d'ailleurs à la broc de mon village que j'ai revendu mon cady et je l'ai plutôt pas mal vendu : il attirait au depart la curiosité des visiteurs puis il est parti a midi . Enfin là je m'ecarte un peu du sujet 

Je pense que je vais m'en sortir de ce foutu budget ...  Il m'a d'i 400 max et j'y suis presque, j'ai aussi posté un sujet dans la rubrique recherche pièces mbk, je croise les doigts , pour les vides greniers j'y vais souvent pour regarder mais je trouve jamais rien, par contre j'ai un pote a mes parents qui m'a dit que dans une broquante à côté de chhez moi y avais deux mobs qui traînaient au fond, a voir...
J'avais une dernière question à propos du kit? C'est quoi les precotions à prendre et les risques en installant un 75

Avec un kit 75 faut aussi changer le vilo (mais tu l'a prévu je crois). Cependant un vilo d'origine ayant pas trop de km peut supporter un "petit kit 70" genre Airsall ou Barikit.
Après le rodage doit être scrupuleusement respecté. Et utilise aussi de l'huile 100 % synthèse 3% en période de rodage et 2,5 % ensuite

Attention avec la vidéo de mobyx44 sur les spi il les monte à l'envers, la cage doit être côté roulement vers l'intérieur!! Sinon son tuto de remontage bas moteur est très bien oui.

Avec un 75 coupleux du genre airsal il pourra rester bas dans les tours ce qui a plein d'avantages et en particulier le bruit!! Ca attire pas l'attention, tu peux te permettre de garder le vario d'origine ça le tire sans pb, et démarrer très bas dans les tours sans faire cirer à mort pour se lancer. C'est assez discret au final.

eh bah c'et tout ce que je voulais savoir... beaucoup les gars 

Et en plus tu pourra même te permettre de monter une transmis un peu plus longue a moins que tu veuille vraiment pouvoir la lever au démarrage
Avec un kit 50, même "intermédiaire" genre Athena t'es obligé de le faire gueuler pour avoir de l'accel donc pas discret c sur 

mon pote s'en fout de la pointe il veut juste qu'il grimpe aux buissons ... par contre il m'a envoyé des photos, il a moteur flottant avec une couronne de moteur fixe...  donc il faudra changer le kit chaine... je savais pas que c'était possible

Dans ce cas il a cas prendre un bw's . Nan je deconne . Oui sa transmis est un peu longue. D'origine sur une 103 à vario c du 11x56 (10x56 sur spx-rcx)

ouais c'est ce que je lui disait, il comprenait pas pourquoi il ramait en accélération...  mais lui c'est une mbk 51 qu'il a

Pour la petite histoire, j'ai déjà eu un scoot peugeot ST-rapido toute d'origine. Pas très rapide (genre 50-55) mais si tu mettais plein gaz au démarrage tu partais très vite en wheeling

ahah ça devait être marrant ça    tout est une question de démultiplication