choix kit coupleux

Ah que oui. Vive les doubles vario !
Quelques rares mob on été munies d'un double vario. La dernière étant la 103 fox

je crois que sur certains tsm aussi avaient des doubles vario avec un bon kit 50 ça doit bien pousser cette meule...

Le must c'est d'avoir une poulie d'embrayage avec un kit 70!

ah ça j'en doute pas une seconde  mais si je rajoute vario et poulie au budget, mon pote va pas suivre... donc bon, je vais en rester a 400 € max. 

Ouais, dommage ^^

Bah ça pourra toujours se faire dans un deuxième temps mais c vrai que c'est pas donné. Chez Doppler Le kit poulie + embrayage coûte 200 € à la becanerie

La moins cher est chez maxiscoot à 150 euros, ça reste cher j'en conviens

Pour les scoot qui lèvent très facilement tenir compte de la répartition du poid!! Sur un scoot on est assis quasiment sur la roue arrière voir presque derrière, en mob on est bien plus centré. Le centre de gravité d'une mob est bien plus bas avec en plus de grandes roues.
Si vous levez en mob (en position assise standart bien sur!) faut déjà avoir du sacré matos.
En scoot même d'origine on tire un peu le guidon et hop!!

Le double vario c'est pas non plus la panacée, ça bouffe énormément de puissance par pertes. Les mobs double vario n'ont jamais été très viable en compèt, bien souvent les simple étaient devant.
Le meilleur système c'est j pense un vario simple avec un moteur monté sur parallélogramme déformable, et si on veut du démarrage une poulie d'embrayage en plus. En compèt pas tout le monde en as, une fois lancé ça te fait perdre du temps au tours parceque c'est lourd

Pour les scoot qui lèvent très facilement tenir compte de la répartition du poid!! Sur un scoot on est assis quasiment sur la roue arrière voir presque derrière.

Ça c vrai, mais celui que j'avais (mon ancien st-rapido) était tellement léger,  avec ses petites roues de 10 pouces qu'il fallait que je me penche en avant si je voulais faire un démarrage canon sans lever . L'ancien mbk hot champ levait aussi tres facilement. C'est vrai que pour la ville c'est idéal une machine qui démarre fort
J'ai un copain qui a un yam neo's modifié, il démarre super fort mais faut le vouloir déjà pour le lever. En fait c'est aussi une question de poids de l'engin (et de gabarit). Le ST ne pesait que 55 kg. A peine plus lourd qu'une mob. Alors qu'un neo's aujourd'hui ou un bw's pèsent 90 kg.

Concernant les mobs à double vario, j'ai un très bon souvenir du 103 fox de mon frangin. Kité en malossi 50 avec un pot, il marchait fort aussi. Aussi bien en accel qu'en pointe
Sur ma spx j'ai trouver un bon compromis avec ma config

Après un scoot et une mob c'est pas trop comparable surtout les modernes... Après tout depend du besoin.

Après un scoot et une mob c'est pas trop comparable surtout les modernes... Après tout depend du besoin.

Et des goûts surtout . Moi j'ai toujours préféré les mobs, même si j'ai bien fait mumuse avec mon peugeot ST il y a  quelques années (peut être qu'il y en aura un de nouveau dans mon garage qui sait, c'est marrant ces bêtes là )

c'est vrai que les mobs, je préfère, mais tu m'as tenté avec ta merdouille surtout qu'avec des potes on va souvent faire les cons dans le foret avec nos mobs et je dois tout le temps en emprunter une parce que j'ai trop peur d'abimer les miennes donc y'a moyen que j'achète un truc dans le genre bien pourrie et pas chère