diag pour prépa cylindre fox sur 103 rcx

Pour les carters j'ai acheté un embout de perceuse pour creuser le métal comme celui des carters .. Ca vaut 4€ et ça marche super ..  En plus tu en trouves partout, après j'ai fini à la lime ronde, j'ai poncé au papier de verre, puis à la laine de fer, mais bon je suis allé un peu vite, donc franchement on peut faire mieux que moi .. Et j'ai toujours gratté et poncé dans le même sens pour éviter les rayures ..

Ensuite, pour le piston et cylindre, c'est entièrement à la main avec la lime ronde, en finissant aussi au papier de verre et à la laine de fer ..  !!

ok  j'attend de renflouer les caisses et je fais ça  tiens tant que j'y suis je mets un gicleur de quel taille sur mon sha 15 ?

D'origine, c'est un 68, sinon, je ne peux pas te le dire, perso je suis parfait avec un de 75 mais ça dépend de tous les moteurs, c'est pas parce que moi je suis en 75 que toi aussi il faut que tu en mettes en un de cette taille, je te conseille (une fois ta prépa terminé ..  ) de mettre un gicleur assez gros pour pas être trop pauvre lorsque tu roderas vite fait le moteur une fois qu'il sera remonté ..

Et après tu fais le test de la bougie pour vérifier la couleur de celle-ci de façon à déterminer la bonne taille de ton gicleur  !!

De toute manière mon cylindre est neuf je le reçois demain donc rodage impératif et pour le réglage carbu tkt je maîtrise je suis en première année bac pro méca moto c'était juste pour avoir une valeur sur la quel me baser 

MDR ^^ J'imagines que tu n'as pas besoin d'aide là dessus alors ..  Juste à pas oublier de mettre un gicleur plus gros pour ne pas que ce soit trop pauvre pour le rodage ... 

oui de me rappeler mon futur métier et ma principale passion 

  .. pas de quoi ..  !!

hey salu tout le monde 
j'ai reçu aujourd'hui mon cylindre de fox et halalala  je vous dis pas comme j'ai senti la différence avec mon cylindre d'origine, déjà niveau reprise et pointe c'est presque renversant  ...
et en fait mon cylindre était déjà préparé pour le transfert arrière idem pour le piston
mais par contre j'ai le choix entre un carbu de 14 phva et 15 sha je prend lequel

phva ==> graissage séparé (si je dis pas de co**erie .. ) Donc oublies à moins que tu sois prêt à faire quelques modifs ..

Sinon 15 sha c'est bien mais c'est chiant du fait de ses réglages pratiquement inexistants .. 

tu en dis oui et non  car il y a bien un graissage séparé mais on peut quand même l'utiliser en tournant au mélange mais je voulais juste avoir des avis sur les deux niveaux perfs

moi je prendrai plutôt le 14 

Personnellement je ferai la même chose ..

je pensais aussi mais il fait trop de bruit je suis trop repéré dans mon quartier  quelqu'un aurai un remède à ça

Ne roule pas dans ton quartier xd !!

Ok désolé ==> Je sors 

Non sérieusement, là c'est à toi de voir, mais un sha sans filtre ou avec celui d'origine fait aussi du bruit ..

  
bon j'ai opté pour le 14 phva et sa carbure bien mais j'ai envie de monter le 15 sha pour comparer je vous redis ça tout à l'heure