prepa 103 sp

"Lilali-lalilou-lalouit ..." que je chantonais en passant une fois de plus sur ton topic.
Et la chansonette s'est réduite à un grognement ignoble dans ma gorge lorsque j'ai lu ta question


Va lire complètement le post-it Transmission/variation partie générale, ta réponse tu l'auras là bas.
Tu confonds vario et embrayage. Il faut que l'embro accroche au début de la plage d'utilisation.
Tu roules et tu notes combien de temps la mob met pour arriver au régime ou tu reçoit ton coup de pied au cul.
Ensuite durcis ou allège l'embreyage de façon à ce qu'il accroche plus tard de façon à raccourcir ce temps.

Tu allèges trop et tu attaque déja à l'intérieur de la plage d'utilisation, t'en gache donc une partie plus ou moins grosse, attention à ne pas trop en faire.

donc si j'ai bien compris j'ai trop allégé ? donc je ne peux pas passé les 20 km/h donc il faut que j'allourdisse un peu ? et ma transmiest à changer ? +1 pour ton post bien complet 

Tout dépend si la mob est à 20km/h à 9000 ou à 5000 tr/min .

ba à moins de 20km/h je suis à bas régime ! et ça avance vraiment pas vite !

Ne touche pas au vario pour l'instant.
T'es encore d'origine de ce côté?

Touche  l'embrayage, monte les ressort de mâchoire au 2ème cran. Avant de poser des questions démonte ton vario ça va te paraître évident.
Ensuite, je me souviens plus trop, si t'as 6 billes fous en 4
Sinon touche à rien.

j'ai 3 billes et mon vario est d'origine. J'ai un bonne écélération (vario légé) et donc et après je staguene un peux enfin ça monte... mais doucement et enfin une patate ! il vaut mieu que j'achete à un vario facilement réglable comme le er3 ? parce que le l'origine bonjour à régler

Bon et bien laisse comme ça, 3 billes c'est déjà peu. Essaye le deuxième cran des mâchoires d'embrayage, ça ne te coutera rien.

Un vario réglable même de plage moyenne devient presque indispensable pour les réglages.

oui parce que régler un origine  donc je voudrais que ma monté de tours soit bonne à bas régime et pas: bonne éccélération, prise de tours merdiques... donc je règlerais mon vario plus lourd

après réflection il faut que je l'allège 

        Pour ton vario, tu peux couper un peu ( de 0.3 en 0.3 mm ) tes garnitures, puis tu peux aussi agrandir ta plage de vario pour le démarrage 

comment agrandir la plage du vario ?

lis ça même si c'est pour spx : http://membres.lycos.fr/rcx/ameliorer_le_demarage.htm
     voila

Bof tu as mieux à dévisser la plaquette sur tes masselottes (si c'est comme sur SPX) et à la remplacer par des écrous / rondelles de différentes tailles pour régler, quitte à créér un 3e taraudage au milieu des 2 autres. Et surtout monter le tout à la loctite

pour linstant j'ai un carbu de 12 IL VA CHANGER ! est-ce que ça peux nuire à mes performance ?

pour linstant j'ai un carbu de 12 IL VA CHANGER ! est-ce que ça peux nuire à mes performance ?

Ben pour l'instant oui le carbu de 12 te donne une mois bonne perf qu'un 15