Bloc CDI DT 50

Bonjours tout le monde! Je viens d'etre l'heureux aquéreur d'une DT 50 d'occasion. Elle avait quelque probleme au niveau de l'acceleration. Après avoir régler mon carbu rien n'a changer.. De plus, aprés avoir mis un nouvelle un allumage : MVT ROTOR INTERNE PREMIUM, la moto ne cesse d'avoir des sortes de coupures regulières autant lorsqu'elle est au ralenti et a tout les regimes!

Puis j'ai demonter ma selle pensant à un probleme de masse, et là je me suis appercu que l'ancien propriétaire avait débrider le CDI mais avec un foré beaucoup trop gros car méme le M de MORIC est abimé...

Savais si c'est réparable ou combien coute un nouveaux boitier?

  tu n'as pas de CDI fourni avec le MVT ?

Non il était pas fournit avec.. Il en faut un special? ou celui d'origine suffit?

http://www.rrd-preparation.com//partie-moteur-50cc-boite-de-vitesse/allumages-complets-minarelli-am6/allumage-complet-mvt-premium-rotor-interne-avec-eclairage-minarelli-am6-euro-1-2/product_info.php/cPath/22_33_34_45_63/products_id/152

ton histoire est bizarre le CDI et la bobine sont toujours livrés avec l'allumage a ce que je sache a ta place j'acheterai le CDI et la bobine qui vont avec pk car se sont des bobines avances variables celle d'origine est une avance fixe donc elle ne va pas avec l'allumage

Mais alors je l'ai le boitier CDI ( ce n'est pas moi qui est monté l'allumage) mais j'ai le boitier cdi du mvt.. mais toujours le boitier cdi MORIC a coté de la baterie? Est ce normal?

logiquement non mais atend un avi de quelqu'un un peu plus expérimenté que moi la dessus

normalement tu ne peux pas avoir 2 CDI  surtout que 1 et avance fixe l'autre avance variable

D'accord! Merci beaucoup ! 

Si quelqu'un a cet allumage, peut il me dire qu'elle boitier CDI il a?? Et est ce normal que le M de MORIC soit endomagé?? Merci d'avance 

double post internet attention la prochaine fois 

Désole! j'y ferais attention à l'avenir! Penser vous que le CDI est mort? Regarder le trou qui a carémant toucher le M ?

en temps normal pour debrider un CDI moric il faut perses avec un foret de 5 dans le O de moric prend un foret de 5 et voit  si il fait la taille du trou ou si le trou est plus gros tu sera fixé de toute façon si tu as un MVT comme allumage il te faut le CDi fourni avec

Oui mais il y est mais il y a un cable maron qui part du CDI du MVT et qui va se brancher sur le CDI d'origine...

atend l'avis de quelqu'un qui a déjà utiliser cet allumage mais je trouve sa bizarre de garder le CDI d'origine

http://img2.hostingpics.net/pics/742529schema_faisceau_2004.png
http://img292.imageshack.us/img292/8058/img3667ct2ub1.jpg

dans aucun des 2 schemas de cablage du MVT est stipulé un CDI d'origine tu as que le CDI et la bobine fourni avec l'allumage a branché pas le CDI d'origine ton branchement est faux

tu as un fil bleu aussi c'est une bride tu le met pour être brider a 45km/h et tu le branche pas pour être debrider

le CDI de l'allumage c'est sa :http://www.hiboox.fr/go/pictures/computing/18042008462,jnm3rdz5.jpg.html

sinon sur un site ils disent que le fil marron doit être relié au fil marron du CDI d"origine après je ne sais pas

Regarde ... "A quoi sert chaque fil ? je sais que le rouge noir se branche sur le rouge noir du stator , le orange sur la bobine , le marron se branche sur le marron du cdi d'origine , le bleu se branche comme masse pour etre bridée a 45km/h mais , le noir avec la cosse , je ne sais pas ou il se branche ..."" SOURCE :http://forum.maxiscoot.com/mecaboites/134192-allumage-mvt-premium-detincelle.html

oué c'est ce que je te dis donc atend l'avi de quelqu'un de plus expérimenté en allumage

floflo51 devrait te renseigner si il passe par la