Carburation inreglable

Salut a tous,
J'ai vraiment besoin d'aide, mon Rieju rs2 matrix pro de 2005 avait le cylindre fatigué, j ai donc monté un Carenzi 50 bleu en fonte, la becane demmare, tourne bien au ralenti quand je gaz a l arret tout va bien mais des que je me met a rouler pas moyen de depasser les 5000trs/min. Je suis trop riche avec le gicleur de 98 donc j ai pris un 92 et un 88, aujourd hui j ai monter le 88 car le 92 etait trop gros.
Et la impossible de regler, je suis encore trop riche, pourtant avec l ancien cylindre origine et le gicleur de 98 ca tournait tres bien.
Alors ma question est la suivante, avec un kit 50, le Carenzi fonte en l'occurrence, faut-il que je prenne un carbu plus gros car la j'ai un 16(origine) ou faut-il que je diminue encore mon gicleur, et pour ceux qui savent, quel est la valeur du gicleur d'origine sur un am6 et carbu de 16?
Merci d'avance!  

Ba essaye encore plus petit moi j'avais un carbu 19 avec un gicleur 75 dessus ou alor bein tu dois avoir peux-être une prise d'air quelque part qui est possiblze aussi

Ok je vais regarder la je vais  essayer de monter le gicleur de 85 et 80.
Je vous tient au jus.

bjr le plus simple c de regarer la couler de ta bougie apres une longue pointe  l'elctrode dois etre d'une couleur cafée au lait c kec le bon réglage par contre si ele gris clair voir blanche t risque un serrage et si elest noirc ke ton mélange et trop riche

Le probleme je peux pas tapper de pointe, je suis en rodage!! Pis de toute facon, j ai monter un gicleur de 80 et c est toujours trop riche, la bougie se noircit au fur et a mesure que je roule; je sais plus quoi ca faire ca me les casse grave la!! Le truc qui me chagrine le plus c est qu avec l ancien cylindre origine, le gicleur de 98 aller tres bien et la avec le carenzi, ca petarade, ca monte pas dans les tours( apart a l arret).
Vous etes sur qu il faut pas mettre un plus gros carbu?
 

moi je metrer un carbu de 17,5 voir 19 

bjr le plus simple c de regarer la couler de ta bougie apres une longue pointe  l'elctrode dois etre d'une couleur cafée au lait c kec le bon réglage par contre si ele gris clair voir blanche t risque un serrage et si elest noirc ke ton mélange et trop riche

Sms interdit ,pour ton problem Nétoie ton carbu j'avais sa quand j'ai changer mon carbu du 14 au 17.5 le 17.5 dépassez pas 5000tours,je l'est nétoyez et sa marche impec et je suis en gicleur de 65 (petit mais sa marche!)

Si tu n'arrive pas c'est bizarre, au pire essaye un carbu de 17,5 !

Je pense que mon arrivee d air est trop petite vuque j ai toujours trop d essence, je vais passer au 17.5 je verrais bien, sinon le carbu est nettoyer, j ai du l ouvrir 25 fois depuis le debut du probleme.

Fait une petite prépa de BAA Et reglage carbu après !

Y a un tuto pour les prepa boite a air?

Sa sert presque a rien de préparé sa boite a air vaut mieux mettre un cornet de chez stage 6 ou polini que préparé sa boite a air cependant le mieux c'est de rester avec boite a air d'origine

Non pas de cornet !
Cornet = impossible de rouler sous la pluie, en gros c'est de la mer*e
Mais prepa boite a air sa te sert a avoir plus de reprise et un meilleur bruit mais par contre tu consomme plus !