Gros Probleme de pointe XP6 !

Bonjour à tous,

J'ai une XP6 de 2007, équipé d'un top noir 50cc, un pot conti v4, un carbu 19 DO et un pignon de 13 donc transmi 13x52.

Mon Probleme est tout simple, je tape 60km/h en 6eme a full regime sur du plat.
Avec une config comme celle que j'ai comparer a celle de mes collegues je devrait taper un 90 minimum.

Donc voila si quelqu'un a des idées d'ou peut venir ce manque de vitesse de pointe je suis preneur..

embrayage mort non? ahahhahaha surement... regarde ça si c ça met un embrayage renforcé...parce que avec ta config c'est pas trop adapté celui d'origine...mai j'en suis sur que c'est ça parce que si il monte dans les tours avec ta transmission au moins 100... donc...

embrayage mort non? ahahhahaha surement... regarde ça si c ça met un embrayage renforcé...parce que avec ta config c'est pas trop adapté celui d'origine...mai j'en suis sur que c'est ça parce que si il monte dans les tours avec ta transmission au moins 100... donc...

raconte pas de bêtise, le top noir 50 est quasiment le même cylindre que l'origine, si l'embrayage est en cause c'est surment pas car il n'est pas renforcé,  avec un bon pot ou un kit okay mais franchement s'il faut mettre un embrayage renforcé pour un top noir 50 .... 

j'aurais bien dit la transmission mais 13*52 c'est correct, t'es bien réglé niveau carburation ?
le moteur mouline ou alors il prend pas ses tours ?

Je dirais peux être embrayage mort .
As tu déjà fait une pré serrage avec ta moto ? 

Oui mon carbu est réglé je viens d'aller la chercher chez le garagiste aujourd'hui (meme sil ma regler un peu riche a mon avis).

Et oui j'ai effectivement serrer le haut moteur d'origine c'est pour ça que je suis passer en top noir, j'etais trop pauvre au niveau du reglage et j'avais un cornet de merde donc j'ai serrer en 400 borne... Mais la bien regler et une config plus puissant alors qu'avant de serrer j'avais juste le pot , pas de pignon ni de carbu et je tapais 90.

Embro mort? Je n'y ai pas pensé, comment savoir s'il l'est?

oui mai il est surement mort donc il met un renfoncé c'est toujours mieu....tu vois ce que je veu dire? c'est pas parce que c'est nécessaire mai parce que c'est mieux

oui mai il est surement mort donc il met un renfoncé c'est toujours mieu....tu vois ce que je veu dire? c'est pas parce que c'est nécessaire mai parce que c'est mieux

Ouai mais ça doit couter la peau du c**...

c facile.. tu te mets en 4éme rouler doucement.. 40 par la du coup tu mets a fond si elle monte les tours d'un coup ou bien pas régulier et que la vitesse reste quasi pareil c'est ton embrayage..

Bah si je pousse la 4 je monte a 50/52 km/h au compteur. et je passe la 4 a 40km/h.

mets toi en 5 alors a 40 et accélère après d'un coup... et dit moi ce qu'elle fait.. si elle monte d'un coup dans les tours et t'avances pas ou si elle monte normalement..

quand il est mort c'est comme si tu embrayai un peu, ton moulin tourne mais il tourne dans le vide ou presque  

là ça patine à fond! http://www.youtube.com/watch?v=1xsRSptBnrY

Oue nan je patine pas comme ça quand meme x).
En 5 a 40 la moto s'ecroule j'avance meme pas si je retrograde pas je prend pas de tous.

en même temps en 5ème tu devrai pas être à 40 

pourquoi elle prend pas ses tours si elle est bien réglé ?

ouai mais si sa patine un peu.. met toi sur une vitesse ver 8 mil tours et accéléré et regarde...parce que c'est impossible que tu fasses que du 60 avec un transmis pareil a fond...

Bonne question, je dis ça parce que sur du faux plat ça le fait en descente ça le fera jamais mais après je pense comme je te dis etre un poil trop riche. Cette becane me desespere de toute façon depuis que j'ai serrer c'est la misere.

Bah ouai c'est justement parce que théoriquement c'est impossible que je bad a mort...