problèmes éclairage x limit

Bonsoir tout le monde, il y a quelques temps j'ai acheté une mbk x limit de 2002, apres quelques travaux fait desus elle tourne tres bien, je vais donc l'essayer et au bout de meme pas 1 kilomètre mes feux ont baissés en intensitée, ils n'aiclairaient plus rien, je précise que ma batterie est neuve. C'est ma première 50 a boite donc je ne connais pas encore bien. Qu'est ce que ca pourrait-etre d'apres vous? Merci

_Allumage ?
_Ampoule ?
_Tu monte dans les tours ? car plus tu prend des tours plus sa brille donc si tu est au point mort et que tu y regarde forcément sa ne sera pas éclairé.
Quels travaux tu as fais dessus ?

Salut, si c'était les ampoule sa aurait couper net. La baterie sa n'a pas d'importance pour la lumiere. Amon avis ton allumage est la cause principal.

Relais peux être.

Bonjour, en fait sa me semble bizarre car quand je monte dans les tours sa ne change rien a l'intensité des feux, on dirait que c'est un circuit "séparé", je peux les allumer quand la moto est éteinte. Les travaux que j'ai effectué sont : roulements et joints spy de vilebrequin, tous les joints moteurs ( l'huile de boite remontais dans le haut moteur ^^' ). J'ai oublié de précisé : a l'avant c'est 2 halogènes de 40W et a l'arrière un feu a led. C'est possible que installation électrique est mal faite? C'est une moto que j'ai acheté d'occasion. Merci

Au pire pour bien voir le probleme. Tu as un fil jaune qui sort de ton allumage, met le sur un domino ce serat le + et tu met une masse sur l'autre coté du domino pour faire le -. En face de sa tu met tes sortie de douille. Tu auras le standar de la lumiere. Tien un schéma vite fait.

Bonjour, hier j'ai démonté un peu et je me suis aperçu que l'ancien propriétaire a passé d'autres câbles reliant les phares a la batterie, je pense que les phares pompent a fond sur la batterie, j'ai commencé a remettre les phares sur l'allumage mais c'est sacrement compliqué, je continuerais ce soir et je vous tiendrez au courant si sa marche ou pas. J'ai trouvé un schéma du circuit électrique des DT sur une autre discussion, sa va m'aider. Merci pour vos réponses a plus tard.
Bonsoir, est-il normal qu'il y est plus de 200 volts a la bobine quand la moto tourne? Et a quoi ressemble le régulateur svp? Je pense qu'il est mort car tous mes fiches et les câbles chauffent assez fortement quand la moto tourne. Merci

Oui c'est le régulateur jai eu le meme probleme avec la mienne ^^
sa coute quand meme 35euros