tzr top rose, barriere a 5000 tours

tlm 

j'ai une tzr monté top rose due plus a culasse bi-partie.
pot yasuni r3 carrera
bac tpr vforce de top perf
carbu keihin PE 28mm
allumage origine
bougie BR10ES

voila les présentation sont faites 

mon probléme:
je galére vachement a la regler, mais la jpense etre dans le bon, reste le GP a trouver.
hors c'est trés dur car j'ai une muraille a 5000 tours 

que je sois pauvre (gicleur de 100 ou moins) ou riche (138 le max que j'ai) elle s'arrete de monter a 5000 tours et dans le pire des cas calle.

en étant trés pauvre elle arrive a passer le cap mais avec mal et pis bon rouler pauvre cpas mon envie 

quand j'ai changé de vilo j'ai donc du démonter l'allumage. ça pourrait etre ça ? les clapets sont ok, pas de jour mais pas sur qu'ils soient parfaitement étanche. (ça passe un peu il me semble mais rien d'expetionel.

je sèche sévère, un peu d'aide ? 

et bonne journée/soirée

Prise d'air 

possible ...

je refait mon étanchéité demain mais j'y crois pas trop, ça me le fait depuis le début et j'ai déjà refait les joints

dans quel état est le moteur ?

mais ça ressemble beaucoup a une prise d'air

tout neuf, sauf le carbu.

je vais refaire les joints demain ou dimanche 

http://www.youtube.com/watch?v=-_KNjkco6dI&feature=youtu.be

la video s'upload. elle est dispo dans 1/2heure je dirais

ta vidéo on vois bien quelle broute mais elle est froide
et ci tu baisse un peut le gicleur ça fait quoi ?

elle était plus si froide j’avais déjà fait quelques fois l'aller retour.

pareil voire pire

ton aiguille est a quel cran sur combien ?

baisse ton aiguile d'un cran et si c'est mieux mais que sa beugue encore un peu , baisse la encore d'un cran 

sur la vidéo on entend bien un trou en bas régime
mais riche en moyen donc le réglage vas être compliqué
on vas attendre les expert car ci tu baisse l'aiguille ça serra pire bas dans les tour

j'étais au milieu

j'ai remonté le clip a fond 
un léger mieux mais rien de probant 

trop riche en bas , pas assez en haut , c'est chaud , p-e ta boite a clapet , ou tu n'as peut-etre pas assez d'air

BAA de kart , et clapets ok 

ha... euh dans ce cas ton carbu a peut être un soucis parce que la c'est chaud quand même , ou alors ton carbu est tout simplement trop gros donc tu est trop riche avec n'importe quel gicleur (je dis peut-être  c'est une hypotèse )