Probleme a haut régime mbk 51 [p4]

Je le calle a 1.30 - 1.40 ?

oui 1,3.

Tu dit que t'as tout changer niveau électrique, et que ton étincelle est orange. Mais tu n'as pas vérifié ton allumage ? Si tout le reste a été changé, il ne reste plus que lui qui peut être en cause..démonte la cloche pour voir l'intérieur de l'allumage si rien est abimé, dé soudé ou autre. Essaye en un autre si tu peut, car en effet, une étincelle orange, c'est étrange.

La bobine a été également changée .

Bonne nouvelle, elle remarche après avoir caler l'allumage a 1.3!

super alors !

Encore pas mal de truk a finioller notamment le pignon, l'engrenage et le "ressort" de kick ...

par contre elle a des trous a haut régime!

réglage carbu ?

Ca m'étonnerais il a été bien lavé, gicleur 68 et filtre d'origine.
J'ai méme testé avec un cornet et gicleur de 72.

Elle ne tient pas le ralentit, rien qu'en lavant l'accelérateur elle cale.

je pense que l'allumage d'est pas réglé pile poil a 1.30 car ces 2 problémes pourrait venir du fait que l'étincelle ce fait trop tot ou trop tard.

ouai carrément ! règle le bien.

Si c'est pas ça, c'est peut être une prise d'air

Ouai c'est probable malgré que les jointures de l'admission a été refaite cette hiver. 

Up!

Le probléme du ralentit est réglé, par contre a trés haut régime la mob fait comme si elle calait! pi ca reprend, pi ca recoupe et ainsi de suite!

Je pense au vario car celui ci fait un bruit métallique quand la mob tourne!

la courroie est quand à elle super tendue car j'ai mi un vérin en gise de ressort moteur.

A noté qu'en seul circlips a été monté dabs le vario car je n'avait pas de pince assez longue pour mettre les autres!

Les joints du moteur ont étéq refait l'été dernier, les joints d'admission récement.

J'ai un carbu de 15, gicleur 68

réglage carbu si tu es sûr de l'allumage ^^

Oui je pense à ca, demian je met le gicleur de 70. Bizarre tout de m^me car j'ai le filtre a air d'origine...

tu as fait le test de la bougie 

Je n'ai fait que 2 km, un peu tôt pour juger...