[Topic Unique] Le Débridage.

de rien 

et pour le pignon ,c'est toi qui voit ,mais c'est vrai qu'en 13 ça le fera

et non il n'y a pas de bride au cdi sur les moteurs derbi 

+ 1 rendu

Bonsoir, es-que si je roule avec le pot d'origine bridée mais avec le carbu débridée, je dois changer quelque chose ? 

Ok mvl50

sinon comment ça clément r ?
si tu veut garder ton pot brider et ton carbu débridé c'est ton choix mais si tu veut gagner en perfs debride ton pot

Bonsoir, es-que si je roule avec le pot d'origine bridée mais avec le carbu débridée, je dois changer quelque chose ? 

ba tu dois regler le carbu ,c'est tout

ok

Bonjour a tous je ne sais pas si c'est vraiment le lieu pour posté se commentaire mais peut-être que vous aurez une réponse a ma question :


Bonjour a tous,
Voilà, J'ai une moto gilera RCR débridé au niveau :
- carbu' ( gicleur, pointeau , diffuseur )
- le pot (d'origine) avec: la rondelle du coté cylindre + le catalyseur retiré
- Et ma distribution avec un pignon de 14*
 
Première chose : Lorsque je roule tranquilement ou que je fais une monté avec ma moto elle a des tendances a s'encrassé au niveau du pot. cela est-il normale ?

2éme chose : j'arrive + ou moins a la décrassé en lui faisant tapé des pointes dans des déssentes se qui marche moyennement bien... De plus on m'a dit et je m'en rend compte par moi même que se sont des moteurs qui sont fait pour les hauts régimes le faites est que ma moto ne peux pas les prendre car le pot s'encrasse beaucoup trop et trop souvent et de plus en plus au file du temps.

J'aurais la solution d'y mettre un pot de détente (conti) , mais ses pots me déplaise car il sont trop creux a mon gout en bas régime ...

J'ai entendue dire qu'il y avais une autre "bride" qui pouvais posé problème et qui se situ au niveau du coude juste après le cataliseur, J'ai une l'idée ( et ses là que je veux vos avis ) d'ouvrir le pot a la soudure entre les 20 premiers centimétres du pot a la jonction avec le silencieux pour y retiré tous se qui si trouve.

Y a t-il reélement une bride a se niveau ? et est ce que cela vaux le coup ?

soit disant que par la suite la moto pourrais prendre le 12 000 tours ....

Merci de vos réponse.

Bonjour a tous je ne sais pas si c'est vraiment le lieu pour posté se commentaire mais peut-être que vous aurez une réponse a ma question :


Bonjour a tous,
Voilà, J'ai une moto gilera RCR débridé au niveau :
- carbu' ( gicleur, pointeau , diffuseur )
- le pot (d'origine) avec: la rondelle du coté cylindre + le catalyseur retiré
- Et ma distribution avec un pignon de 14*
 
Première chose : Lorsque je roule tranquilement ou que je fais une monté avec ma moto elle a des tendances a s'encrassé au niveau du pot. cela est-il normale ?

2éme chose : j'arrive + ou moins a la décrassé en lui faisant tapé des pointes dans des déssentes se qui marche moyennement bien... De plus on m'a dit et je m'en rend compte par moi même que se sont des moteurs qui sont fait pour les hauts régimes le faites est que ma moto ne peux pas les prendre car le pot s'encrasse beaucoup trop et trop souvent et de plus en plus au file du temps.

J'aurais la solution d'y mettre un pot de détente (conti) , mais ses pots me déplaise car il sont trop creux a mon gout en bas régime ...

J'ai entendue dire qu'il y avais une autre "bride" qui pouvais posé problème et qui se situ au niveau du coude juste après le cataliseur, J'ai une l'idée ( et ses là que je veux vos avis ) d'ouvrir le pot a la soudure entre les 20 premiers centimétres du pot a la jonction avec le silencieux pour y retiré tous se qui si trouve.

Y a t-il reélement une bride a se niveau ? et est ce que cela vaux le coup ?

soit disant que par la suite la moto pourrais prendre le 12 000 tours ....

Merci de vos réponse.

Alors là pour un message clair ... c'est un message clair   

Remarque avec ce " pavé " , tu sais de quoi tu parles ! ^^

Bon alors RCR Gilera ? (attend google est mon ami je cherche)

... tatadidalou... tatadamdam ... ah c'est bon :

Bon alors niveau encrassage ... je sais pas trop quoi y faire, mais j'avais un ami qui avait la même chose et qui devait décrasser manuellement 

Après niveau pignon c'est pas distribution  si ? Transmission je trouve cela mieux mais bon , pourquoi tu as mis un pignon de 14 ? peut être que en laissant l'originale sa serait peut être mieux 

Même en debridant à fond la moto ... mettre un pignon ne sert pas à grand chose (même a rien) ... 

Donc donc donc ... voila, les crasses ce n'est pas mon truc , je peut pas t'aider et par contre :

la bride au coude, je crois qu'il y en pas ... (je ne suis pas sûr) mais sur les photos que j'ai vu y en a pas :

tu n'as que a voir toi même :

rcr gilera non-bridé au coude du pot d'échappement ! (du moins je crois)

http://www.motoservices.com/50/images/gilera-rcr.gif

et là, derbi xtreme bridé au coude du pot d'échappement ! (sa c'est sur) xD

http://www.derbi.com/fr/images/stories/motos/offroad/senda_drd_xtreme_50_r/07-Senda-DRD-Xtreme-50R.jpg



§§§ On voit bien la différence tout de même §§§

En esperant t'avoir aidé ! Salut a toi !                                                                  --- Clément ---

va te presenter et lire les regles (begbraz te l'a indiqué sur ton ancien topic ) et apres on verra !

Bonjour a tous je ne sais pas si c'est vraiment le lieu pour posté se commentaire mais peut-être que vous aurez une réponse a ma question :


Bonjour a tous,
Voilà, J'ai une moto gilera RCR débridé au niveau :
- carbu' ( gicleur, pointeau , diffuseur )
- le pot (d'origine) avec: la rondelle du coté cylindre + le catalyseur retiré
- Et ma distribution avec un pignon de 14*
 
Première chose : Lorsque je roule tranquilement ou que je fais une monté avec ma moto elle a des tendances a s'encrassé au niveau du pot. cela est-il normale ?

2éme chose : j'arrive + ou moins a la décrassé en lui faisant tapé des pointes dans des déssentes se qui marche moyennement bien... De plus on m'a dit et je m'en rend compte par moi même que se sont des moteurs qui sont fait pour les hauts régimes le faites est que ma moto ne peux pas les prendre car le pot s'encrasse beaucoup trop et trop souvent et de plus en plus au file du temps.

J'aurais la solution d'y mettre un pot de détente (conti) , mais ses pots me déplaise car il sont trop creux a mon gout en bas régime ...

J'ai entendue dire qu'il y avais une autre "bride" qui pouvais posé problème et qui se situ au niveau du coude juste après le cataliseur, J'ai une l'idée ( et ses là que je veux vos avis ) d'ouvrir le pot a la soudure entre les 20 premiers centimétres du pot a la jonction avec le silencieux pour y retiré tous se qui si trouve.

Y a t-il reélement une bride a se niveau ? et est ce que cela vaux le coup ?

soit disant que par la suite la moto pourrais prendre le 12 000 tours ....

Merci de vos réponse.

Alors là pour un message clair ... c'est un message clair   

Remarque avec ce " pavé " , tu sais de quoi tu parles !

Bon alors RCR Gilera ? (attend google est mon ami je cherche)

... tatadidalou... tatadamdam ... ah c'est bon :

Bon alors niveau encrassage ... je sais pas trop quoi y faire, mais j'avais un ami qui avait la même chose et qui devait décrasser manuellement 

Après niveau pignon c'est pas distribution  si ? Transmission je trouve cela mieux mais bon , pourquoi tu as mis un pignon de 14 ? peut être que en laissant l'originale sa serait peut être mieux 

Même en debridant à fond la moto ... mettre un pignon ne sert pas à grand chose (même a rien) ... 

Donc donc donc ... voila, les crasses ce n'est pas mon truc , je peut pas t'aider et par contre :

la bride au coude, je crois qu'il y en pas ... (je ne suis pas sûr) mais sur les photos que j'ai vu y en a pas :

tu n'as que a voir toi même :

rcr gilera non-bridé au coude du pot d'échappement ! (du moins je crois)

http://www.motoservices.com/50/images/gilera-rcr.gif

et là, derbi xtreme bridé au coude du pot d'échappement ! (sa c'est sur)

http://www.derbi.com/fr/images/stories/motos/offroad/senda_drd_xtreme_50_r/07-Senda-DRD-Xtreme-50R.jpg



§§§ On voit bien la différence tout de même §§§

En esperant t'avoir aidé ! Salut a toi !                                                                  --- Clément ---

Si ça sert, tu gagnes plus d'accel si tu mets un plus petit, et plus de pointe en mettant un plus grand.

Faux, sur origine sa sert à rien xD ...

Après tout débridé, j'ai dis une connerie effectivement mais sa va pas non plus te changer la vie 

tandis qu'avec un pot comme "moi" ^^ tu vois la différences !

Faux, sur origine sa sert à rien ...

Après tout débridé, j'ai dis une connerie effectivement mais sa va pas non plus te changer la vie 

tandis qu'avec un pot comme "moi" tu vois la différences !

Bun quand t'es débridé , tu mouline avec le pinion d'origine je crois que tu peux rajouter 1 ou 2 dents sans probleme

Salut, je sais que débrider un quatre temps sa ne sert a rien mais je voudrais savoir purquoi sa ne fait pas gagner de perf?

Salut, je sais que débrider un quatre temps sa ne sert a rien mais je voudrais savoir purquoi sa ne fait pas gagner de perf?

Parce que le 4 temps n'est pas bridé en petite cylindrée, il a du mal à atteindre 15cv en 125 alors que des 125 2temps peuvent développer 38cv. En 50 il y en a comme la HM compétition qui sont vendues à quasiment 10cv donc pour respecter les 45Km/h il n'y a pas d'autres solution que de les brider.

Pour information en GP moto à l'époque du tout 2t ils couraient en 500 pour la catégorie reine. Maintenant qu'ils sont passés en 4t ils courent en 1000cm3.

je voulais vous demandez comment on débride un pot détente car je pense acheter un bidalot mxr, et j'en est trouver un sur internet a pas très chère mai le problème c'est qu'il est  homologuée donc je présume qu'il est bridé? et peut ton ouvrir la cartouche sur ce modèle de pot svp ?

Oui tu peut courage pour la soudure Mdr