[Topic Unique] Choisir et régler son carburateur

je t'avais pas deja rep ? alors oui ,il sera plus gros  et je pense qu'il y aura que le gicleur a changer (a la limite ,faudra peut etre bouger le clip d'aiguille ,mais c'est meme pas sur ) et sinon, c'est tout 

Ah bah excuse j'ai peut être pas vu mais sinon je m'en doutais mais je voulais être sur

ça doit etre le hasard  
mais c'est quoi que tu appelles "exelium"  
[/quote]

ben exelium c'est la qualité supérieur, ta jamais vu dans les pompes comme le diesel et le diesel "exelium"

up svp

ça doit etre le hasard  
mais c'est quoi que tu appelles "exelium"  

ben exelium c'est la qualité supérieur, ta jamais vu dans les pompes comme le diesel et le diesel "exelium"
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non ,jamais vu m'enfin ça devrait demarrer pareil normalement ^^

J'ai un carbu de 20 DO, un cornet, et un pot scr corse sm, gicleur de 105, impossible de rouler avec, que faire...

bonjour tu connais ? ! ...

et si tu nous dis pas ce que fais ta moto (les symptomes ) comment tu veux qu'on t'aide ? on est pas devin nous ! 

Bonjours, excuse,
Quand j'accelere elle monte a 3000 tour et apres elle s'éteint, je pense a beaucoup trop pauvre nan?

ba faut voir ,elle fait quoi comme symptomes avant de caller ? broutages ? etouffement ? ou autres ?

ça doit etre le hasard  
mais c'est quoi que tu appelles "exelium"  

ben exelium c'est la qualité supérieur, ta jamais vu dans les pompes comme le diesel et le diesel "exelium"

non ,jamais vu m'enfin ça devrait demarrer pareil normalement

J'ai un carbu de 20 DO, un cornet, et un pot scr corse sm, gicleur de 105, impossible de rouler avec, que faire...

bonjour tu connais ? ! ...

et si tu nous dis pas ce que fais ta moto (les symptomes ) comment tu veux qu'on t'aide ? on est pas devin nous ! 

Bonjours, excuse,
Quand j'accelere elle monte a 3000 tour et apres elle s'éteint, je pense a beaucoup trop pauvre nan?

ba faut voir ,elle fait quoi comme symptomes avant de caller ? broutages ? etouffement ? ou autres ?
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Elle s'etouffe, et j'ai pu rouler avec pendant 2 ou 3 minutes, quand je décellerait et que je raccelerait elle galerait trop avant de ré-accélerer!

ba alors c'est surement trop pauvre ! 

Pas au niveau du prix non 
fin pour passer du 95 au 98 vaut mieux que je sois en fond de réserve non ? histoire de pas trop faire de mélange

ba alors c'est surement trop pauvre ! 

Merci Je pense essayer un 120 nan?

Pas au niveau du prix non 
fin pour passer du 95 au 98 vaut mieux que je sois en fond de réserve non ? histoire de pas trop faire de mélange

tu peux les melanger sans problemes ,la seule difference ,c'est la quantité d'octanes ,donc a la limite ça te fera du SP 96 ,ou 97 ,mais ça change rien 

ba alors c'est surement trop pauvre ! 

Merci Je pense essayer un 120 nan?

ça depend ce que tu as actuellement ,mais oui tu peux essayer ,mais sinon ,d'abord ,essaye de baisser le clip d'aiguille pour voir 

et je devrais "mieux marcher " non?  fin des collegue moi roule au 98 , un d'eux(qui est mécano) m'a dit qu'elle tournait mieux a froit et plus de peche , un autre m'a dit que sa lui fesait gagner 5 km/h  .

c'est faux !!!

le nombre d'octanes n'augmente pas la puissance ,il permet juste de rouler avec plus de compression (sans que le moteur detonne ) 

perso ,j'ai deja roulé au 95 ,et au 98 ,jamais senti la difference 

mais logiquement qui dit plus de compression dit plus d'accel et de reprise non

Hey Salut tous le monde.
Bref je vais changer de pot et donc dit reglage carbu.
J'ai pas trop envie de me faire chier a achetter 15mile boite donc je voudrai savoir si mon gicleur principal de ma suzuki (carburateur mikuni) pouvais aller sur ma rieju (carburateur dellorto de 16Mm)
Et si je suis encore trop pauvre mon pere ma dit: on esseyera de repercer le gicleur.
Cela est possible ?
Merci de vos précieuse réponses

mais logiquement qui dit plus de compression dit plus d'accel et de reprise non

ce n'est pas le moteur qaui compresse plus dur ,c'est juste que tu peux rouler avec plus de compression mais le carburant en lui meme n'augmente pas la compression ,il faut modiffier le moteur pour ça ,c'est juste que sur un moteur qui compresse plus ou moins fort ,si tu mets du 95 ,il y a risque de detonnations ,et avec du 98 ,comme le nombre d'octanes est superieur le carburant supporte d'avantage la compression   

Hey Salut tous le monde.
Bref je vais changer de pot et donc dit reglage carbu.
J'ai pas trop envie de me faire chier a achetter 15mile boite donc je voudrai savoir si mon gicleur principal de ma suzuki (carburateur mikuni) pouvais aller sur ma rieju (carburateur dellorto de 16Mm)
Et si je suis encore trop pauvre mon pere ma dit: on esseyera de repercer le gicleur.
Cela est possible ?
Merci de vos précieuse réponses

il faudra achetter un gicleur ,le pas de vis ,et la dimension de clui d'un carbu mikuni ,et dell'orto sont differents 

et au lieu d'achetter des boites de gicleurs ,mois je procede en achettant des gicleurs de 10 en 10 ,puis en affinant  ça te permet d'en achetter moins ,mais tu n'auras jamais le bon gicleur du premier coup 

mais logiquement qui dit plus de compression dit plus d'accel et de reprise non

ce n'est pas le moteur qaui compresse plus dur ,c'est juste que tu peux rouler avec plus de compression mais le carburant en lui meme n'augmente pas la compression ,il faut modiffier le moteur pour ça ,c'est juste que sur un moteur qui compresse plus ou moins fort ,si tu mets du 95 ,il y a risque de detonnations ,et avec du 98 ,comme le nombre d'octanes est superieur le carburant supporte d'avantage la compression   

Hey Salut tous le monde.
Bref je vais changer de pot et donc dit reglage carbu.
J'ai pas trop envie de me faire chier a achetter 15mile boite donc je voudrai savoir si mon gicleur principal de ma suzuki (carburateur mikuni) pouvais aller sur ma rieju (carburateur dellorto de 16Mm)
Et si je suis encore trop pauvre mon pere ma dit: on esseyera de repercer le gicleur.
Cela est possible ?
Merci de vos précieuse réponses

il faudra achetter un gicleur ,le pas de vis ,et la dimension de clui d'un carbu mikuni ,et dell'orto sont differents 

et au lieu d'achetter des boites de gicleurs ,mois je procede en achettant des gicleurs de 10 en 10 ,puis en affinant  ça te permet d'en achetter moins ,mais tu n'auras jamais le bon gicleur du premier coup 

le 98 est conseillé car comme tu as dit, le taux d'octane est plus élevé, c'est mieux pour le moteur, sa augmente un peu sa durée de vie. j'ai fait 1 plein de 95 car il n'y avait que sa a la pompe (en panne en campagne pas le choix) et ma moto marchait vraiment moins bien, dans le sens ou le comportement m'indiquait une carburation un poil pauvre.